CAMIÓN MEZCLADOR DE CEMENTO HOWO 6X4
1. Alto par motor: El alto par motor aumenta la potencia del vehículo al arrancar y acelerar, alcanzando rápidamente la velocidad requerida y reduciendo el tiempo de transporte. Además, proporciona suficiente potencia de apoyo para garantizar la transitabilidad del vehículo en carreteras con condiciones difíciles, como lodo o pendientes pronunciadas.
2. Adaptación optimizada del sistema de potencia: El motor, la caja de cambios, el eje y otros componentes del sistema de potencia del camión hormigonera HOWO 371 están cuidadosamente adaptados para lograr una transmisión eficiente y una distribución de potencia adecuada. Esta adaptación optimizada no solo mejora el rendimiento general del vehículo, sino que también reduce el consumo de combustible y mejora la economía.
CAMIÓN MEZCLADOR DE CEMENTO HOWO 6X4
Las piezas del camión hormigonera HOWO 371 son muy versátiles, y muchas son iguales o similares a las de otros modelos de vehículos, lo que facilita y agiliza la reparación y el reemplazo de piezas. El vehículo está equipado con un avanzado sistema de control electrónico que monitorea el estado de funcionamiento y el desgaste de las piezas en tiempo real, y emite recordatorios de mantenimiento al conductor de forma oportuna. Esto ayuda a los usuarios a realizar el mantenimiento del vehículo de forma oportuna, prolongar su vida útil y mejorar su seguridad y fiabilidad.

Detalles
El tanque de mezcla está fabricado en acero de alta resistencia, con alta dureza y resistencia al desgaste. Soporta el peso del hormigón y la fuerza de impacto durante el proceso de mezcla, lo que prolonga su vida útil. Las palas del tanque están especialmente diseñadas para lograr una mezcla uniforme del hormigón y una descarga eficiente. La forma y el ángulo de las palas están optimizados para lograr buenos efectos de convección y cizallamiento durante el proceso de mezcla, lo que hace que la mezcla del hormigón sea más uniforme y evita la segregación. Al mismo tiempo, durante la descarga, las palas guían el hormigón para que fluya suavemente fuera del tanque, mejorando la velocidad y la eficiencia de la descarga.

Parámetros del producto
MODELO/modelo de coche |
estoy muy molesto |
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Posición del conductor |
mano izquierda |
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Tipo de conducción |
6*4 |
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Distancia entre ejes (mm) |
3775+1400 |
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Velocidad máxima (km/h) |
100 kilómetros por hora |
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motor/motor |
Marca/marca |
SINOTRUK / SINOTRUK |
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Modelo/modelo |
WD615.47 |
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Estándar de emisión |
EURO II |
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Potencia de salida nominal/potencia (PS) |
371 AH/Te puse |
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Cilindro en linea |
6 |
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Elemento del filtro de aire/filtro de aire |
Filtro de aire en baño de aceite Filtro de aire en baño de aceite |
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Desplazamiento (L)/desplazamiento |
p.qahal |
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Transmisión/caja de cambios |
Tipo tipo |
manuales manuales |
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Modelo/modelo |
Transmisión manual de 10 velocidades SINOTRUK HW19710 Transmisión manual de 10 velocidades Sinotruk HW19710 |
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Eje delantero |
Marca/marca |
SINOTRUK / SINOTRUK |
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Modelo/modelo |
Hafs |
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Eje trasero |
Marca/marca |
SINOTRUK / SINOTRUK |
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Modelo/modelo |
Eje motriz de doble reducción AC13 relación de velocidadRelación de velocidad: 4,73 |
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Embrague/embrague |
embrague de diafragma 430 embrague 430 |
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Gobierno |
tecnología ZF |
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Marco |
Tipo tipo |
Cuello de botella, marco doble, parte delantera ancha y trasera estrecha, marco doble |
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Dimensión (mm) Tamaño del marco |
940-850 (ancho) 300 (alto) |
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Espesor de la sección (mm) |
D+Z |
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Suspensión |
Frente |
Muelle semielíptico multihojas 12 piezas |
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suspensión trasera trasera |
Muelle multihojas semielíptico 14uds. |
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Tanque de combustible |
Aleación de aluminio de 300L |
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Ruedas y neumáticos |
12R22.5 |
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Frenos |
Freno de funcionamiento: Freno de aire comprimido de doble circuito/freno de funcionamiento |
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Freno de estacionamiento: Descarga de aire con control de resorte/freno de estacionamiento |
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Freno auxiliar: Freno de escape del motor/Freno auxiliar de escape del motor |
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INTERIOR DE LA CABINA Configuración interior de la cabina |
Asiento del conductor |
mecanico mecanico |
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Encendedor |
Sí |
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Configuración de entretenimiento de entretenimiento. |
caja+radio |
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Mantenimiento de cabina titulado Cab flip |
volteo manual manual |
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Acondicionador de aire |
manual del aire acondicionado manual |
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espejo retrovisor |
manualmanual |
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cama para dormir |
cama individual |
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Configuración del tanque de mezcla |
Configuración superior de cuerpo cúbico de 10, reductor PMP, motor hidráulico/bomba de aceite PMP, radiador doméstico de 26L, cilindro de tanque: placa de manganeso de 6 mm/Q355, cabezal doble: material de acero al manganeso de 8/4 mm/Q355, hoja: acero resistente al desgaste de alta resistencia de 4 mm/T520JJ, curva logarítmica de doble espiral, otro tanque de agua de hierro neumático de 400L. Configuración superior de 10 cúbicos, reductor PMP, motor hidráulico/bomba de aceite PMP, radiador doméstico 26L, cilindro del cuerpo del tanque: placa de manganeso de 6 mm/Q355, cabezal doble: acero al manganeso de 8/4 mm/Q355, cuchilla: acero resistente al desgaste de alta resistencia de 4 mm/T520JJ, curva logarítmica de doble espiral, otro tanque de agua de hierro neumático de 400L. |
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DIMENSIONES GENERALES/dimensiones completas del vehículo |
8650×2550×3300 mm |
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