Camión rociador Sinotruk HOWO

Ventaja del camión cisterna de agua howo:

1. Camión cisterna de agua Howo 371 con todo tipo de modelos de camión, que pueden cumplir con sus requisitos.

2. El camión cisterna de agua Howo, basado en un sólido soporte técnico y tecnología de primer nivel, hace que los camiones sean de alta calidad y más confiables. Alta presión, amplia gama de pulverización, buen efecto de lavado.

3. Procesamiento de chorro de arena externo del tanque, tratamiento anticorrosión interno. La superficie exterior adopta pintura de poliuretano avanzada, apariencia hermosa.

4. Las piezas clave adoptan los productos de tecnología más avanzada del mundo, y el suministro rápido y eficiente de piezas de repuesto le brinda mayor comodidad.

5. El rociador alto delantero y trasero es opcional, función de difusión por chorro de agua, rotación de 360 grados, inclinación de 150 grados hacia arriba y hacia abajo. Opciones de bomba de flujo pequeño, carrete de pulverización para despertar insecticidas en árboles, flores y plantas de jardín.

6. Tiempo de entrega rápido, podemos organizar la producción de acuerdo con sus necesidades de manera exacta y rápida.

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Detalles de producto

Sinotruk HOWO 6X4 371HP Camión de agua/camión rociador izquierdo

Lo comprobaremos nuevamente antes de enviar. Y tomaremos fotografías de embalaje para los clientes. Si quieres

Verifique el producto antes de enviarlo, también es bienvenido. Detalle de embalaje: base Ro-Ro o Bulk en el barco.

y puerto en su país. Si el camión está en la cubierta, rociaremos pintura antioxidante gratis. Normalmente nosotros

Pondrá el camión en la cabina del barco.

Camión rociador Sinotruk HOWO

Modelo de chasis	ZZ1257M4347W
Tipo de conducción	LHD (RHD es opcional)
Cabina	Cabina HW76, con un dormitorio y dos asientos, sistema de limpiaparabrisas de 2 brazos con tres velocidades, asiento del conductor ajustable con amortiguación, con sistema de calefacción y ventilación, parasol exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, aire acondicionado, con transversal Estabilizador, con soporte de 4 puntos, suspensión totalmente flotante + amortiguador.
Motor	Marca: SINOTRUK Motor diésel de 4 tiempos con inyección directa Modelo de motor: WD615.87, Euro 2, 371 CV 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresor e intercooler Desplazamiento: 9.726 L
Transmisión	HW19710, 10F y 2R, con toma de fuerza Relación: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91(R1), 3,18(R2)
Gobierno	Dirección asistida ZF, modelol ZF8098, dirección hidráulica con asistencia asistida
Eje delantero	HF9, 1x9000 KG Dirección con viga de sección transversal en doble T
Eje trasero	HC16, 2x16000 KG Caja de eje prensada, reducción simple central con reducción de cubo y con bloqueos de diferencial entre ruedas y ejes. Relación: 4,8
Árbol de transmisión	Eje propulsor de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje
Chasis	Estructura: estructura de escalera paralela de perfil en U con una sección de 300x80x8 mm y subestructura reforzada, todos los travesaños remachados en frío Suspensión delantera: 10 ballestas semielípticas, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador Suspensión trasera: resortes semielípticos de 12 hojas, resorte bogie y estabilizador
Freno	Freno de servicio: freno de aire comprimido de doble circuito Freno de estacionamiento (freno de emergencia): energía de resorte, aire comprimido que actúa sobre el eje delantero y las ruedas traseras. Freno auxiliar: freno de escape del motor
Electricidad	Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra Arrancador: 24 V, 5,4 Kw Alternador: trifásico, 28 V, 1500 W Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Encendedor, bocina, faros, faros antiniebla, luces de freno, intermitentes y luz de marcha atrás
Llantas	315/80R22.5, Neumáticos sin cámara con una rueda de repuesto.
Tanque de combustible	400L
Cuerpo del tanque	20 Metros Cúbicos, con sistema de aspersión delantero y trasero.
Dimensión general	940025503400 milímetros